Pourquoi purifier l'air comprimé?

Comprimer l'air qui nous entoure, c'est concentrer les pollutions atmosphériques et leurs effets. Concrètement, pendant la compression, les traces d'huile et d'humidité forment des gouttelettes qui, mêlées aux particules solides, créent un mélange graisseux, abrasif et bien souvent acide. Sans barrage efficace, ce mélange corrosif a des conséquences nocives sur l'ensemble du réseau pneumatique.

Traiter l'air comprimé est un investissement dont la rentabilité est vite démontrée: mieux protégées, les canalisations sont plus résistantes à la corrosion, les équipements pneumatiques ont une meilleure longévité; les risques de contamination au niveau du process sont aussi mieux maîtrisés.

Attention coûts cachés

Outils, équipements et systèmes pneumatiques sont fragilisés par un air comprimé de mauvaise qualité. Conséquences: plus de dysfonctionnements, plus de réparations, plus d'usure prématurée. L'incidence peut aussi être cruciale sur le planning de production et les délais de livraison.

Technologie sûre - économies de fonctionnement

Circuit du fluide frigorigène

• Compresseur frigorifique
  élève pression et température du fluide réfrigérant.
• Condenseur
  en abaissant légèrement la température du fluide réfrigérant, il permet le passage de la phase gazeuse à la phase liquide, plus performante.
• Filtre réfrigérant
  protège le dispositif de détente des particules indésirables.
• Dispositif de détente
  en réduisant la pression, il abaisse la température du fluide réfrigérant, augmentant ainsi son pouvoir frigorifique; la plus grande partie du fluide est à l'état liquide, le reste à l'état gazeux.
• Séparateur
  veille à ce que seul le gaz réfrigérant pénètre dans le compresseur en empêchant l'entrée liquides qui risqueraient de l'endommager.
• Système de régulation
  le « by-pass » de gaz chaud ou la vanne automatique de détente régularise la quantité de fluide réfrigérant admise dans l'échangeur de chaleur air / réfrigérant, assurant ainsi la stabilité du point de rosée.

Circuit d'air

• Admission de l'air
  l'air chaud saturé pénètre dans le sécheur où il est refroidi par le flux d'air sortant, via l'échangeur de chaleur. En abaissant la température de l'air entrant, on diminue la charge sur le circuit frigorifique.
• Sortie d'air
  l'air sortant est réchauffé pour éviter sa condensation dans les canalisations de l'installation pneumatique.
• Échangeur air / réfrigérant
  le transfert de chaleur de l'air comprimé vers le gaz réfrigérant froid provoque la condensation de l'humidité contenue dans l'air. Plus le transfert de chaleur est efficace, plus l'air est refroidi et la vapeur condensée.
• Séparateur d'eau
  collecte et évacue les condensats soutenus par le flux d'air froid. Plus la séparation est efficace, plus le point de rosée est bas, les gouttelettes résiduelles se transforment en vapeur d'eau, ce qui affecte le point de rosée.

FD: le bénéfice de l'expérience

Performances constantes à tous les débits

• « by-pass » de gaz chaud sur modèles FD 7 à 280
• vanne de détente automatique sur modèles FD 300 à 1600
• « by-pass » électronique de gaz chaud sur modèles FD 750 VSD / FD 100 VSD

Consommation énergétique minimale

• très faible perte de charge, réduction des coûts d'air comprimé
• ventilation moteur haute efficacité
• échangeur de chaleur aluminium très performant
• sur les modèles à vitesse variable, la consommation énergétique est proportionnelle à la teneur en eau de l'air comprimé

Déshydratation optimale

• compresseur et condenseur surdimensionnés pour plus de performance
• échangeur de chaleur innovant pour un excellent refroidissement
• séparation de l'eau très efficace pour un point de rosée adéquat
• réchauffage de l'air en sortie de sécheur pour prévenir la condensation dans les canalisations

Performance fiable, en toutes circonstances

• circuit frigorifique surdimensionné, pour garantir un point de rosée adéquat
• séparateur d'eau efficace à taux de charge plus élevé

Maintenance rapide et réduite

• interventions très espacées
• peu de composants à changer
• design ergonomique, facilitant démontage et montage

Convivialité

• tableau de bord simple
• régulation automatique
• entretien courant très limité
• en option, report de signaux à distance

Fonctionnement fiable

• composants surdimensionnés de qualité
• unité fonctionnant bien en deçà de ses limites techniques

Environnement préservé

• faible consommation énergétique
• confronté à toutes les normes environnementales
• fluide réfrigérant sans CFC
  • sur modèles FD 7 à 95: R 134a
  • sur modèles FD 110 à 1600: R404a

L'excellence par le design

• Air d'une grande qualité Point de rosée stable: +3ºC
• Coûts énergétiques réduits par la faible perte de charge et l'efficacité du transfert de chaleur
• Conçus et testés pour un fonctionnement sous tous les climats
• Fiabilité optimisée par la qualité des composants et de l'assemblage
• Maintenance minimale et rapide, intégrée aux critères du design
• Fluides réfrigérants conformes aux normes environnementales internationales
• Compacité, passages de fourche pour simplifier la mise en place
• Matériel convivial, au tableau de bord complet
• Disponible en version intégrable pour compresseur Tout en Un (FF)